Ferrocarril
Con la profundización de la urbanización, el ferrocarril de alta velocidad se está desarrollando rápidamente como un importante eje del transporte moderno, y el marco de gestión caracterizado por la operación en grupo, el desarrollo intensivo, la gestión ajustada y la construcción estandarizada ha tomado forma básicamente. Diversos aspectos de los servicios de ingeniería ferroviaria exigen cada vez más una gestión in situ de la explotación y el mantenimiento. Cómo garantizar el funcionamiento seguro de todos los aspectos del ferrocarril de alta velocidad es el principal punto débil de la industria ferroviaria. Los equipos de señal, los equipos de red y los gabinetes de comunicación a lo largo de la línea de cobertura ferroviaria a menudo se dañan maliciosamente debido a su ubicación dispersa y remota; La gestión de la operación del equipo requiere inspecciones periódicas, pero la línea es larga y difícil de gestionar; El mantenimiento y la inspección no pueden confirmar la identidad del visitante y el proceso de mantenimiento no se puede rastrear de manera efectiva. Todos estos problemas plantean grandes retos a la seguridad del transporte ferroviario.
Vanma ha acumulado muchos casos de seguridad en la industria ferroviaria y ha desarrollado soluciones específicas para estos problemas con el fin de ayudar a los clientes a garantizar la seguridad de todos los aspectos de la industria ferroviaria. Las soluciones de Vanma proporcionan un sólido control de acceso y una autorización y responsabilidad flexibles para la industria ferroviaria. Realiza la apertura y el bloqueo de cerraduras electrónicas, el monitoreo del estado en tiempo real y la consulta de información de bloqueo de conmutación, etc. Puede realizar una llave electrónica (según autorización) para abrir múltiples cerraduras de inspección pasiva. El sistema añade una poderosa garantía para la producción segura del ferrocarril.
Desbloqueo autorizado, registro de bloqueo de interruptor
El personal a cargo de los vehículos debe inspeccionar los equipos importantes de la zona dentro y fuera de los vehículos; inspeccionar los equipos importantes a lo largo de la línea ferroviaria. Con el fin de garantizar la autoridad de acceso de áreas específicas, Vanma hace que cada llave electrónica tenga diferente autoridad de acceso a áreas específicas mediante el establecimiento de la autoridad de acceso para ella. También autentica el acceso a zonas importantes como la zona de oficinas y la sala de control de despachos dentro de la estación. Al mismo tiempo, el sistema de gestión Vanma puede registrar el tiempo de apertura y cierre de cerraduras en tiempo real y en tiempo real para que puedan rastrear el tiempo de acceso y acceder al personal en diferentes ubicaciones a diferentes áreas específicas, y las llaves electrónicas registran el tiempo de apertura y cierre de cerraduras, y el proceso de operación puede basarse en evidencia. Con el fin de controlar si el personal de mantenimiento realiza el mantenimiento de campo, la autenticación de identidad puede registrar claramente al personal responsable relevante. .
Una llave para varias cerraduras
Equipo clave o sistema de bloqueo de seguridad de la cáscara, incluyendo el control de la puerta (área de mantenimiento y la cabina), armarios de comunicación, equipos ETCS, aislamiento eléctrico y los interruptores de control de seguridad, así como la sala de máquinas y unidad de potencia, los trabajadores de mantenimiento comprobar más partes necesitan más de una clave, la gestión es complicada, y no puede supervisar bien el acceso del personal.
Con una sola llave inteligente, es posible gestionar un gran número de emplazamientos del ferrocarril, que pueden ser gestionados por varios empleados en función de los derechos de gestión asignados.
Un empleado puede abrir varias cerraduras según sea necesario.
Resolver el problema de más equipos implicados a lo largo de la línea de ferrocarril necesitan llevar un gran número de llaves de modo que no sólo puede lograr la gestión de desbloqueo, sino también para mejorar la eficiencia para evitar el desperdicio de costes.
Cerraduras que se adaptan a entornos difíciles
A lo largo de la línea de ferrocarril hay mucho material expuesto al exterior, por lo que la corrosión y los daños en las cerraduras, incluido el polvo o la oxidación de los cilindros de las cerraduras, pueden provocar la obstrucción de los orificios de las cerraduras, haciendo que éstas no funcionen correctamente, lo que se traduce en unos costes de reparación y saneamiento incalculables. Los deflectores exteriores del tren, el aire acondicionado del techo, la transmisión de energía y otros sistemas, los paneles de HVAC y los accesorios de iluminación, estas áreas están sujetas a peligros como el desmontaje humano intencional y permanecen fuera del tren, por lo que están sujetas a la lluvia, la erosión a alta temperatura, seguida de un viaje en tren que generará vibraciones, todo lo cual puede dañar el cuerpo de la cerradura y, por lo tanto, causar riesgos de seguridad. La cerradura inteligente Vanma tiene un nivel de protección IP68, que es el nivel más alto de grado impermeable y a prueba de polvo. No tiene un sentido tradicional del orificio de la cerradura, por lo que no hay polvo, hielo y nieve que bloqueen el orificio de la cerradura. Además, para garantizar una comunicación estable entre la llave y la cerradura, el desarrollador ha dotado a la llave electrónica Vanma de tecnología de detección por infrarrojos. Aunque la superficie de la cerradura esté mojada, la información puede transmitirse correctamente.
Función de lista negra
La función de lista negra del sistema de gestión de Vanma te permite establecer las claves que deben desactivarse, para que puedas perder el acceso a determinadas zonas.
Así se evita la inseguridad causada por la pérdida de llaves o la marcha del personal, al tiempo que se elimina la necesidad de sustituir cerraduras y cambiar los derechos de acceso de otras personas.
Las llaves físicas tradicionales son fáciles de copiar y compartir por empleados y ladrones.
El sistema de control Vanma estandariza el proceso de uso de las llaves, mejora la eficacia de la supervisión, resuelve el problema de las llaves perdidas o copiadas y garantiza la gestión de la información de los equipos ferroviarios y la seguridad de las operaciones sobre el terreno.
Composición del sistema
Vanma Solution consta de tres partes, llave electrónica, cerradura electrónica y software de gestión. La llave electrónica es el núcleo de todo el sistema, que acciona la cerradura cuando está desbloqueada. Las cerraduras Vanma son dispositivos pasivos. Los derechos de acceso se almacenan en la llave electrónica. El software de gestión Vanma es la base de toda la solución, ya que gestiona el software, distribuye y revoca los derechos de acceso y revisa los registros de acceso.
Llave electrónica
Bloqueo pasivo
Software de gestión
Casillero de llaves inteligente
- Detección por infrarrojos
- IP65
- Cerradura electrónica básica
- Cerradura electrónica Bluetooth
- Cerradura electrónica de huellas dactilares
- Cuerpo de la cerradura de acero inoxidable
- No requiere cable
- IP68
- Auditoría
- Gestión de claves perdidas
- Gestión de autorizaciones
- Recordatorio de olvidar la cerradura
- Impedir el acceso no autorizado
- Sendero de acceso
- Carga de llaves
Vanma para el transporte
Vanma sigue proporcionando soluciones de gestión de accesos de seguridad para la industria ferroviaria.Vanma es una empresa dedicada a la innovación en cerraduras, y proporcionar al mundo un sistema de gestión de cerraduras más seguro es el objetivo de la pasión de Vanma. Hasta ahora, cada vez más personas de todo el mundo han disfrutado de la gestión eficaz y el entorno seguro que ofrecen las esclusas Vanma.
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