Aplicación de la cerradura electrónica inteligente en el transporte logístico

En la actualidad, las medidas de seguridad de más industrias mejoran gradualmente, pero no se han resuelto los problemas de seguridad en el proceso de logística, transporte y distribución.

En la actualidad, los camiones en el proceso de transporte, por lo general sólo un candado en el carro, y para la conveniencia de la gestión de los usuarios, cada cerradura está equipada con una serie de llaves mecánicas ordinarias. El candado es fácil de abrir, si una llave se pierde accidentalmente, traerá grandes riesgos de seguridad a la carga del vehículo.

Como resultado de una cerradura mecánica ordinaria, candado porque ser forzado, si de nuevo encuentro conductor irresponsable, el uso de la autoridad para robar mercancías en el camión, puede causar fácilmente daños irreparables. Una llave normal puede copiarse muchas veces, aunque los robos sean frecuentes, pero como es imposible saber con certeza si alguien abrió la cerradura durante el transporte, es difícil investigar la responsabilidad y, al final, hay que abandonarla. La esclusa se considera la garantía fundamental en el transporte logístico. Cuando no se puede garantizar la seguridad de la cerradura, no es de extrañar que se pierdan mercancías con frecuencia en el sector del transporte logístico.

En un entorno así, el sector del transporte de mercancías necesita urgentemente una cerradura más segura.

El sistema inteligente de gestión de cerraduras electrónicas JWM se basa en el software de administración de computadoras como fondo, con el dispositivo de mano para la cerradura electrónica inteligente y la configuración de la llave, solo cuando el microprocesador interno del núcleo de la cerradura y la verificación mutua del chip interno de la llave pueden desbloquear un candado electrónico inteligente. Esta cerradura inteligente ofrece dos opciones para el esquema de ganzuado del transporte logístico: una es el esquema “sin llave” del conductor , que es bloqueado por el administrador de campo en la zona de carga y desbloqueado por el administrador local después de llegar a la zona de descarga; La otra es que la zona de carga es bloqueada por el conductor o el administrador del sitio. Al llegar a la zona de descarga, el conductor abre la APP móvil y solicita el desbloqueo. Después de que el administrador verifique con el administrador local, el conductor está autorizado a abrir la cerradura. La mayor diferencia con respecto a la cerradura tradicional es que, al tiempo que garantizan plenamente la seguridad de las mercancías, las configuraciones independientes de la cerradura electrónica, la llave inteligente, el software de gestión y la APP móvil realmente dan la iniciativa de la logística y el transporte a los cargadores. Mediante la autorización unificada de la información, se protegen los activos, se mantiene la supervisión del personal y se conservan los registros para la investigación.

Sólo haciendo que cada paso del proceso de transporte sea transparente y procedimentado se puede evitar fundamentalmente la pérdida de mercancías y garantizar la seguridad.

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